日本无码高清视频

您當前位置:牛摩網 > 商學院 > 使用與保養 > 瀏覽文章

摩托車循跡系統的原理是什么?

作者:佚名 時間:2019/10/29 15:46:36
分享到:

循跡系統(Traction Control)是近年來摩托車進入數字化科技以來最耀眼的技術之一,而其宗旨就是要讓騎士在享受駕馭樂趣時,或是在摩擦力不理想的路面上,能擁有多一層的保障,避免后輪喪失抓地力而發生意外。然而,“確保足夠抓地力”這事看似單純,但所牽涉到的不僅是對于抓地力的認知,更得結合ECU、電子油門、六軸傳感器、輪速感應、運算技術等的相互協調,才能順利的讓循跡系統順利運作。

循跡系統從工廠賽車大量下放之后,只要是較新的中高階車款大多有配備,這項科技你不可不知。

在大概認知道循跡系統的作用后,將做進一步的探討,幫助讀者分析循跡系統的原理,以及工程師如何運用這套系統來幫助實際騎乘的安全性。本系列主題將由系統發想的起源作為觀點來切入,并且也讓帶讀者了解如何判別一個循跡系統的好與壞。

的抓地

Confidence breeds speed. Traction builds confidence.

“速度來自于騎士的信心,信心則建立在抓地力之上。”

在談論循跡系統之前,我們要先了解何謂抓地力。抓地力的遠親──“摩擦力”的簡單定義為:兩物體之間互相作用的力;同時又可分為動摩擦力及所謂的靜摩擦力。而以及路面的狀況來看,兩者之中,并非剛體,而是容易受力變形的彈性體。當被引擎或是剎車驅動而去咬合路面,就像把橡膠擠入柏油路面,往反方向推。若去賽場上看一下剛從賽道駛下,則可以想像,這就像是被路面啃食過一般。相較于摩擦的說法,抓地力更像是一種咬合的概念:及路面相互咬合。

比起摩擦,與地面之間的關系像是互相咬合產生形變。

從另一個觀點來看,抓地力因為其他因素影響所產生的變化并非像是動摩擦與所謂靜摩擦之間跳樓梯般的變化,而是偏向連續且非線性的變化。例如抓地力與正向力的關系,就是一條彎的曲線,而非一條直線。簡單了解抓地力的性質之后,便來看看轉動時,發生了什么事。

從轉動開始

盡管看似穩定的車身動態,但事實上其實一直都是處于“打滑”的現象。

在轉動時,難道就乖乖地聽話、貼著地面轉動嗎?打從開始轉動起,抓地力的狀況如何,便是騎士最經常需要感知的課題。當“失去抓力”,騎士感到打滑進而造成摔車的恐懼更是深植許多人心中。但追根究柢來論除了恐懼感之外,失去抓地力的感覺又有什么呢?如何察覺到狀況有異?這一切都要從轉動的狀況開始談起。

The wheel is always “Spinning!”

當受力轉動時,的胎面與路面并不會乖乖地維持1:1的轉動,簡單來說走1米,并不代表車子就會前進1米。若拿一個放大鏡去看胎面與路面之間的狀況:往前會使前面的胎皮受力被擠壓,與地面接觸過后,則被往后扯而拉長。把放大鏡拿開,將轉動的速度與車輛前進的速度相比較之下,當受到向前進的驅動力時,總是滾得比車速快。或許以“微”打滑來形容這樣的情形會比較好理解,所以基本上轉動時,總是處于打滑的狀態,差別只是在于打滑的多與少。

事實上一直處于著“微”打滑的狀態。

受力轉動時會滑動,并非是個新發現,早在賽道上便驗證出抓地力的峰值是處于滑差率(Slip-ratio)為15%到20%附近;也就是說,轉動的速度,要比車速快15-20%。抓地力在達到峰值之后,便會反轉下降,當滑差率達到100%,也就是速度比車速要快一倍時,此時的抓地力極限約是峰值時的60%至70%。

回到滑差率的源頭,這與受到的驅動力有關:簡單地說,受到的驅動力越大時,滑差率也越大。從頭來看,當受到的驅動力增加時,抓地力的極限也逐漸增加,達到峰值后,若驅動力繼續增加,則抓地力極限也會開始下降。

SuperBike所制作的油門開度、速度 vs.滑差率表格。

英國SuperBike 雜志在今年初的報道中有提到關于滑差率與車速及油門開度的關系,并制作了表格。滑差率主要與油門開度成正比,油門開度為30%時會有12%的滑差率,到了油門全開時則會有16%。相對于速度來說,則沒有顯著的變化,但趨勢是速度越快,滑差越少。

編輯:Tracy

相關閱讀

  • 杜卡迪再放毒,2016年Diavel Carbon Edition現身!

    杜卡迪再放毒,2016年Diavel Carbon Edition現身!

    2015-09-28 2275 

        下面是一段精彩的視頻   該車采用1198.4cc引擎,擁有162馬力,扭矩為130.5 Nm (96.2 lb-ft) ,干重234千克,據稱它在2.6秒就可以從0加速到100公里/小時,最高時速270公里/小時。更多參數和官...[詳細]

  • 燒煤的摩托車你見過嗎?

    燒煤的摩托車你見過嗎?

    2016-08-19 725 

    自18世紀發明家瓦特發明蒸汽機后,人類便進入了蒸汽時代,蒸汽成為一種非常普遍的動力來源。不可否認蒸汽機的誕生,為人類的生活帶來非常大的便利,加速了人類發展的腳步。時過境遷,越來越快的發展節奏,蒸汽動力已經遠...[詳細]

  • 本田復古摩托車honda ca95
  • 禁摩是國家戰略 還是執法者不講情面

    禁摩是國家戰略 還是執法者不講情面

    2017-08-15 3867 

    我們知道,摩托車作為中國曾經的交通工具之王,當之無愧。但是,在國家的眼中,制造業的發展不應該僅僅停留在摩托車的制造上,更準確的說,在交通出行的行當里,中國的代名詞不能是摩托車。因為摩托車比不上小汽車的舒適...[詳細]

  • 大熱天騎摩托車最常見的三個誤區

    大熱天騎摩托車最常見的三個誤區

    2019-08-14 4517 

    在美國的北德克薩斯州,夏天氣溫有時候能超過37度,最辛苦的工作可能就是屋頂工了。他們的工作要整天待在屋頂上,沒有一絲蔭涼。請大家認真觀察下面幾張屋頂工夏天工作的照片,看看能否發現一些規律?...[詳細]

  • 生前狂攢摩托車配件 拍賣夠買一套房

    生前狂攢摩托車配件 拍賣夠買一套房

    2015-10-21 2390 

      新華網北京10月20日電 據《悉尼先驅晨報》報道,悉尼一男子窮其畢生收集的摩托車配件近日在英國一拍賣會高價售出,高達130萬澳元(約合600萬元人民幣),足可以在悉尼買一套房。   悉尼男子加里·羅斯...[詳細]


欄目熱門文章

本日 本周 本月

  • 最新專題
  • 無極500DS&650DS長測
  • 力帆KP350 進藏實記
  • 2019重慶摩展
  • 最美緯度 力刻318
  • 新大洲本田2019新品大FUN送
  • 新大洲本田戰龍即將上市
  • 要么找回,要么全賠,愛車保讓愛車更安全
  • 大陽西域記
  • 摩梟500MG西藏行
  • 進藏正當時